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Ein Torsionsschwingungsdämpfersystem für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs umfasst eine Primärseite (20) und eine über eine Dämpferfluidanordnung (28) mit der Primärseite (20) zur Drehung um eine Drehachse und zur Relativdrehung bezüglich einander gekoppelte Sekundärseite (22), wobei die Dämpferfluidanordnung (28) ein ein Drehmoment zwischen der Primärseite (20) und der Sekundärseite (22) übertragendes erstes Dämpferfluid mit geringerer Kompressibilität umfasst und ein bei Druckerhöhung des ersten Dämpferfluids belastetes zweites Dämpferfluid mit höherer Kompressibilität umfasst, ferner umfassend eine Drehdurchführung (30) zur Zufuhr/Abfuhr von erstem Dämpferfluid zu wenigstens einer erstes Dämpferfluid enthaltenden Verdrängungskammer (24) der Dämpferfluidanordnung (28), deren Volumen bei Relativdrehung der Primärseite (20) bezüglich der Sekundärseite (22) veränderbar ist, wodurch die Belastung des zweiten Dämpferfluids durch das erste Dämpferfluid veränderbar ist, ferner umfassend ein Druckfluiderzeugungssystem (32) zur Bereitstellung von über die Drehdurchführung (30) der Dämpferfluidanordnung (28) zuzuführendem erstem Dämpferfluid, wobei das Druckfluiderzeugungssystem (32) wenigstens zwei Druckfluidpumpen (36, 36') umfasst.
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