汽车后悬架减振装置

摘要

本实用新型是涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车后悬架减振装置。其特点是减振器总成是装设在后桥之后，其上端与车架纵梁连接，下端与后桥连接；在后桥后端横向连接有后拉杆；而减振器总成是位于后桥与后拉杆之间。其优点是减振器总成位于车架纵梁的内侧，装设在后桥之后，结构布置合理紧凑，降低成本，而且不占用轮罩空间，使车厢内的空间变大；减振器总成的上端与车架纵梁连接，下端与后桥连接，其倾斜角度小，受力状况好，减振效果好，使用寿命长；后拉杆位于减振器总成的后方，其一端与后桥连接，另一端与车架纵梁连接，使后拉杆能够做得更长，改善后悬架的运动性能。

主权项

1.一种汽车后悬架减振装置，其特征在于：减振器总成(8)是装设在后桥(6)之后，其上端与车架纵梁(9)连接，下端与后桥(6)连接。