发明名称 |
在混合动力车辆中发动机减速运行的安排和管理 |
摘要 |
混合动力汽车包括一个动力系,其具有减速柴油发动机、电动机和能量储存系统。发动机和电动机可以通过一个或多个行星齿轮组和根据各种扭传递装置的应用和释放的选择耦合通路而选择性地通过输出耦合到动力系。根据预定的能流极限值,再生制动和减速发动机制动被协调来为返回到能量存储系统的能量提供优先级。 |
申请公布号 |
CN100432400C |
申请公布日期 |
2008.11.12 |
申请号 |
CN200510092275.3 |
申请日期 |
2005.05.13 |
申请人 |
通用汽车公司 |
发明人 |
X·T·陶;G·A·胡巴德;T·-M·希;A·H·希普 |
分类号 |
F02D29/02(2006.01);B60K6/28(2007.10);B60K6/20(2007.10);B60L7/20(2006.01) |
主分类号 |
F02D29/02(2006.01) |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
杨生平;张志醒 |
主权项 |
1、一种用于控制减速发动机操作以在混合动力系中产生一个期望的动力系制动转矩的方法,该动力系包括一个发动机、一个电动变速器和一个能量存储系统,发动机具有发动机减速机构,所述电动变速器包括至少一个工作在再生模式以便提供再生制动转矩贡献的电动机,该方法包括:提供一个期望的发动机制动转矩贡献,以及当期望的发动机制动转矩超过从发动机的单纯运转可用的制动转矩一个预定量并且非发动机相关的动力系约束不限制发动机制动转矩超过一个预定量时执行发动机的减速操作。 |
地址 |
美国密执安州 |