发明名称 |
气门正时控制装置 |
摘要 |
在内燃机10的进气口设置燃料喷射阀22。设置使进气门24的气门正时可变的进气可变机构30以及使排气门26的气门正时可变的排气可变机构。在内燃机刚起动之后,将进气门24的打开时间控制为排气上止点后的延迟打开时间,以促进燃料的微粒化。这时,将排气门26的关闭时间控制为比通常关闭时间晚的延迟关闭时间,以便流入缸内的燃料不会附着到排气门26及其周边。 |
申请公布号 |
CN100432398C |
申请公布日期 |
2008.11.12 |
申请号 |
CN200580006563.0 |
申请日期 |
2005.02.28 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
村濑直;一濑宏树;加藤雄一 |
分类号 |
F02D13/02(2006.01);F01L9/04(2006.01);F01L13/00(2006.01);F02D41/06(2006.01);F02D45/00(2006.01) |
主分类号 |
F02D13/02(2006.01) |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 |
代理人 |
车文;代易宁 |
主权项 |
1.一种气门正时控制装置,其特征在于,包括:燃料喷射阀,相对内燃机的进气口喷射燃料;进气速度可变机构,使进气从进气口向缸内的流入速度可变;排气可变机构,使排气门的气门正时可变;进气高速化装置,将所述进气速度可变机构控制为提高进气的流入速度用的高速状态;和排气门关闭时间延迟控制装置,在所述进气速度可变机构被控制为所述高速状态的情况下,将排气门的关闭时间控制为比通常关闭时间晚的延迟关闭时间。 |
地址 |
日本爱知县 |