一种轻型载货汽车的制动系统

摘要

本实用新型涉及一种轴距为3360mm的轻型载货汽车的制动系统。解决了现有轻型卡车制动系统的制动疲软、制动发烫、蹄片早期磨损、制动噪音等问题。该系统特点：制动踏板的踏板臂杠杆比为4.896∶1，真空助力器的大小前腔膜片直径A＝8英寸，后腔膜片直径B＝9英寸；制动总泵的缸径为31.75mm，型式为柱塞式；前后制动器总成直径均为320mm；前后制动分泵缸径均为30.16mm。本实用新型使轴距3360mm的轻型载货汽车的制动系统的匹配达到了较理想的状态。不仅解决了整车满载及超载情况下的制动力不足的问题，又能减少制动蹄摩擦片的磨损；进一步提高了制动过程的柔和性；提高了整车制动系统的整体寿命。

主权项

1、一种轻型载货汽车的制动系统，包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、储油壶、前制动器总成、后制动器总成和制动管路；前制动器总成和后制动器总成分别包括制动蹄片、摩擦片、制动分泵、制动底板和回位弹簧；其特征在于：所述制动踏板的踏板臂杠杆比为4.896∶1，材料为Q235；所述真空助力器的大小前腔膜片直径A＝8英寸，后腔膜片直径B＝9英寸，全行程大于35mm，助力比7.2，真空度-66.7KPa下最大助力点(796N，4935N)；所述制动总泵的缸径为31.75mm，型式为柱塞式，缸体材料为铝合金AC2B；活塞行程为18mm+15.5mm；所述前制动器总成和后制动器总成直径均为320mm，前制动器总成的型式为双领蹄，后制动器总成的型式为双向双领蹄，制动蹄片宽度均为75mm，材料为20钢；所述前后制动分泵缸径均为30.16mm，缸体材料为HT200。