| 发明名称 | 将涡轮喷气发动机固定在飞行器的固定柱上的前连接装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及能够接受涡轮喷气发动机推力的将涡轮发动机(1)固定在飞行器固定柱(3)上的前连接装置(100)，其特征在于，该装置包括上装配件(101)和下装配件(102)，接受推力的矢量(V)沿涡轮喷气发动机的轴线(A)延伸并且把涡轮喷气发动机的推力传递给固定柱，该矢量(V)由过第一固定点(103，108)的第一矢量(V1、V’1)的收敛点(C1)和过第二固定点(109，110，111)的第二矢量(V2、V’2)的收敛点(C2)产生。所述第一固定点将上装配件连接到下装配件，所述第二固定点将下装配件连接到涡轮喷气发动机。 | ||
| 申请公布号 | CN101300172A | 申请公布日期 | 2008.11.05 |
| 申请号 | CN200680040422.5 | 申请日期 | 2006.10.24 |
| 申请人 | 空中客车法国公司 | 发明人 | 海尔韦·马尔什 |
| 分类号 | B64D27/26(2006.01) | 主分类号 | B64D27/26(2006.01) |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 李春晖;李德山 |
| 主权项 | 1.一种适合接受涡轮喷气发动机推力的将涡轮发动机(1)固定在飞行器固定柱(3)上的前连接装置(100)，其特征在于，该装置包括上装配件(101)、下装配件(102)、连接上装配件和下装配件的第一固定点(103、108)和用于连接下装配件与涡轮喷气发动机的第二固定点(109、110、111)，接受推力的矢量(V)沿涡轮喷气发动机的轴线(A)延伸，适合把涡轮喷气发动机的推力传递给固定柱，该矢量(V)由过第一固定点的第一矢量(V1、V’1)的收敛点(C1)和过第二固定点的第二矢量(V2、V’2)的收敛点(C2)产生。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹 | ||