汽车多功能模拟加载检测装置

摘要

汽车多功能模拟加载检测装置，可采用自由和加载两次滑行法及增减惯量两次滑行法，检测各种系统的当量惯量和各车速点的阻力、损耗功率。可以采用精度控制取样和判断的稳态检测方式进行汽车底盘输出指示功率检测，可采用惯性动态功率法或三点参数法来确定汽车发动机额定功率车速点，在动力性检测中，考虑惯性功率误差，为提高检测精度，对汽车底盘输出指示功率值进行修正，自动控制力和车速的任意一个参数，进行汽油车ASM工况法废气排放检测。

主权项

1、一种汽车多功能模拟加载检测装置，能进行汽车动力性能检测和废气排放检测，其特征在于：在主滚筒轴上增加了一个惯性飞轮和电磁离合器，可采用增减惯量两次滑行法检测系统当量惯量、阻力和损耗功率，惯性飞轮通过电磁离合器与主滚筒结合或分离，当电磁离合器通电时，结合惯性飞轮，当电磁离合器失电时，脱开惯性飞轮，使系统分别处于增、减惯量的不同惯量状态；升降板下面的称重传感器用于轮荷称重，升降板上升，车轮在升降板上停定时，即可称出轮重和轴重；当汽油车ASM工况法废气排放检测时，在功率的力和车速两个参数中，采用恒力控制式或者恒速控制式，自动控制任意一个参数，而另一个参数显示在显示屏上，由司机通过调整油门，使另一个参数的瞬时值稳定在规定值的范围内并稳定油门，从而使加载功率基本稳定。