重型汽车用传动轴

摘要

重型汽车用传动轴包括中间传动轴总成和传动轴总成，两总成均有突缘叉、轴及滚针轴承总成、焊接叉、轴管；中间传动轴总成还由外防尘罩、中间支承总成、突缘、花键轴组成；传动轴总成还由防尘罩总成、花键轴叉、花键套管组成，其特征是：轴管为大直径薄壁轴管、端面为花键连接、突缘叉、焊接叉、花键轴叉为减重结构、由花键轴叉和花键套管组成的花键副有尼龙涂层，中间支承为多孔式免维护结构，中间传动轴总成的轴管、焊接叉、花键轴焊成一体，突缘叉的叉孔与轴及滚针轴承总成连接；传动轴总成的轴管、花键套管、焊接叉焊成一体，花键轴叉与轴及滚针轴承总成连接。本实用新型具有传递扭矩大、单位扭矩重量轻、中间支承使用可靠的特点。

主权项

1、重型汽车用传动轴，它包括中间传动轴总成和传动轴总成，中间传动轴总成由突缘叉(1)、十字轴及滚针轴承总成(2)、焊接叉(3)、轴管(4)、外防尘罩(5)、中间支承总成(6)、突缘(7)、花键轴(8)、突缘螺母(9)组成，其中十字轴及滚针轴承总成(2)装在突缘叉(1)、焊接叉(3)的叉孔中，轴管(4)与焊接叉(3)和花键轴(8)焊成一体，中间支承总成(6)通过侧板与车架相连，外防尘罩(5)安装在中间支承总成(6)上，突缘螺母(9)安装在花键轴(8)上；传动轴总成由突缘叉(1)、十字轴及滚针轴承总成(2)、防尘罩总成(10)、花键轴叉(11)、花键套管(12)、轴管(4)、焊接叉(3)组成，其中十字轴及滚针轴承总成(2)装在突缘叉(1)、花键轴叉(11)和焊接叉(3)的叉孔中，轴管(4)与花键套管(12)和焊接叉(3)焊成一体，防尘罩总成(10)焊在花键轴叉(11)上，花键轴叉(11)与花键套管(12)通过花键配合连接，其特征是：轴管(4)为大直径薄壁轴管、端面为花键连接、突缘叉(1)、焊接叉(3)、花键轴叉(11)叉类零件为减重结构、由花键轴叉(11)和花键套管(12)组成的滑动花键副有尼龙涂层，中间支承为多孔式免维护结构，其中中间传动轴总成的轴管(4)与焊接叉(3)和花键轴(8)焊成一体，、突缘叉(1)的叉孔与十字轴及滚针轴承总成(2)连接；而传动轴总成的轴管(4)与花键套管(12)和焊接叉(3)焊成一体，花键轴叉(11)与十字轴及滚针轴承总成(2)连接。