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Sistema de tope para el posicionamiento lateral relativo de elementos de carrocería de automóvil, entre un refuerzo de carrocería (15) y otro elemento de carrocería, comprendiendo el sistema por lo menos un tope (10, 20) obtenido por deformación puntual sobre un primer elemento de la carrocería destinado a ponerse en contacto con un segundo elemento de carrocería, caracterizado porque el por lo menos un tope (10, 20) obtenido por deformación parcial es una doble abertura formada por dos ranuras paralelas longitudinales entre las cuales la parte recortada es deformada de manera que se encuentre hacia el interior del habitáculo cuando el primer elemento es puesto en posición.
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