| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области строительства автомобильных дорог, в частности к хранению и нагреву битума.</p>
<p>Целью полезной модели является минимизация энергозатрат на догрев битума при заборе из наземных битумохранилищ и сохранение качества откачиваемого битума при его обезвоживании СВЧ - энергией.</p>
<p>Сущность полезной модели заключается в том, что наземное битумохранилище, содержащее емкость битумохранилища со средним проходным и нижними заборными патрубками, нагревателями накрытыми кожухом, битумом, локальным устройством поверхностного догрева и забора битума, содержащим каркас устройства на котором установлены в нижней части оребренные неподвижные, а выше их, оребренные подвижные секции нагревателей, соединенных с вибратором, датчики уровня и температуры, битумный насос и СВЧ-установку обезвоживания битума, при этом устройство локального поверхностного догрева и забора битума подвешено внутри емкости на подвижной тали с автоматически регулируемой по уровню системой подвеса, а выход заборного патрубка локального устройства поверхностного догрева и забора битума и вход среднего проходного патрубка, находящегося примерно на высоте равной половине высоты емкости битумохранилища, соединены гибким электрообогреваемым битумопроводом, расположенным вдоль стенки емкости битумохранилища по части витка спирали, а выход пропускного патрубка подключен к первому входу трехходового крана переключения забора битума, выход которого через битумный насос соединен со входом СВЧ-установки обезвоживания битума, причем нагреватели в </p>
<p>емкости битумохранилища установлены на дне тремя секциями радиально под углом 120°, при этом каждая из секций накрыта отдельным кожухом с течками в нижней части, и под каждый кожух введен нижний заборный патрубок, выходы которых через краны подключены к общему нижнему заборному битумопроводу, выход которого соединен со вторым входом трехходового крана переключения забора битума.</p> |
