| 发明名称 | 一种车用发动机与发电机的离合方法及装置 | ||
| 摘要 | 一种车用发动机与发电机的离合方法及装置，在发动机与发电机之间设置一离合装置，发动机与发电机通过离合装置进行发动机与发电机的接合或分离。离合装置可以是电控气动装置，也可以是电控液动离合装置，还可以是机械式手动离合装置。采用摩擦片式离合传动机构、气动操作机构与微机控制系统结合实现发动机与发电机的接合或分离。整个离合装置分为离合执行部分和控制部分两部分，其中离合执行部分是以摩擦片式离合传动机构为主体的结构；控制部分包括操作机构和系统控制机构。 | ||
| 申请公布号 | CN100425467C | 申请公布日期 | 2008.10.15 |
| 申请号 | CN200610032031.0 | 申请日期 | 2006.07.31 |
| 申请人 | 中国南车集团株洲电力机车研究所 | 发明人 | 席力克 |
| 分类号 | B60K6/38(2006.01);H02J7/14(2006.01);F01B23/10(2006.01) | 主分类号 | B60K6/38(2006.01) |
| 代理机构 | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人 | 赵洪 |
| 主权项 | 1、一种车用发动机与发电机的离合方法，在发动机与发电机之间设置一离合装置，发动机与发电机通过离合装置进行发动机与发电机的接合或分离，其特征在于：所述的离合装置分为离合执行部分和控制部分两部分，其中离合执行部分是以摩擦片式离合传动机构为主体的结构；控制部分包括操作机构和系统控制机构，操作机构是受系统控制机构所控制，并直接操纵离合执行部分动作的。 | ||
| 地址 | 412007湖南省株洲市石峰区田心北门 | ||