发明名称 |
适用于周转多种车型车体的支撑滑撬 |
摘要 |
本实用新型涉及适用于周转多种车型的车体支撑滑撬,包括滑撬本体、固定连接在滑撬本体后部的后支撑总成、从左至右依次固定连接在滑撬本体前部的第一前支撑总成、第二前支撑总成和第三前支撑总成;在后支撑总成的上端设有对称的后支撑安装板,其上分别设有圆筒后支撑件和圆柱后支撑件;其特征在于:在后支撑安装板上还垂直连接有一阶梯支撑板,其上固定连接有一横条后支撑件和一竖条后支撑件。本实用新型具有以下优点:减少了不同种底盘车型的生产线及滑撬的重复建设,从根本上节约了生产及设计成本;减少生产过程的辅助时间,提高了劳动生产率。 |
申请公布号 |
CN201132695Y |
申请公布日期 |
2008.10.15 |
申请号 |
CN200720188716.4 |
申请日期 |
2007.12.29 |
申请人 |
重庆长安汽车股份有限公司 |
发明人 |
张合礼;王志宏;熊虎 |
分类号 |
B65G37/00(2006.01);B65G47/00(2006.01);B65D85/68(2006.01);B62D65/18(2006.01);B05C13/02(2006.01) |
主分类号 |
B65G37/00(2006.01) |
代理机构 |
重庆华科专利事务所 |
代理人 |
徐先禄;康海燕 |
主权项 |
1、适用于周转多种车型的车体支撑滑撬,包括滑撬本体(A)、固定连接在滑撬本体后部的后支撑总成(B)、从左至右依次固定连接在滑撬本体前部的第一前支撑总成(C)、第二前支撑总成(D)和第三前支撑总成(E);第二前支撑总成高于第一前支撑总成,第三前支撑总成高于第二前支撑总成;在后支撑总成的上端设有对称的后支撑安装板(2),其上分别设有圆筒后支撑件(1)和圆柱后支撑件(3);其特征在于:在后支撑安装板上还垂直连接有一阶梯支撑板(5),在阶梯支撑板的上梯平面上固定连接有一横条后支撑件(6),在阶梯支撑板的下梯侧面上固定连接有一竖条后支撑件(4)。 |
地址 |
400023重庆市江北区建新东路260号 |