| 发明名称 | 液力变矩器的锁止容量控制装置和方法 | ||
| 摘要 | 在液力变矩器的锁止容量控制装置和方法中，使液力变矩器成为变矩器状态，其中在无负载状态期间的锁止容量(L/Uprso)等于或大于冲击判断用锁止容量(α)的情况下，液力变矩器的输入和输出部件之间的相对旋转不受限制，在加速滑动锁止过程中利用与发动机负载状态对应的时序控制来增大液力变矩器的锁止容量；并且使液力变矩器调整到锁止状态(S5)，其中在无负载状态期间的锁止容量小于冲击判断用锁止容量的情况下，通过利用时序控制继续增大锁止容量，使相对旋转为零。 | ||
| 申请公布号 | CN100425887C | 申请公布日期 | 2008.10.15 |
| 申请号 | CN200510071138.1 | 申请日期 | 2005.05.20 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社;加特可株式会社 | 发明人 | 黑后信雄;今村达也;齐藤孝治;早川阿希;土肥兴治;饭田敏司;关谷宽 |
| 分类号 | F16H61/14(2006.01);B60W10/04(2006.01) | 主分类号 | F16H61/14(2006.01) |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
| 主权项 | 1.一种液力变矩器的锁止容量控制装置，所述液力变矩器使液力变矩器的输入和输出部件之间的相对旋转受到限制，并与发动机(1)以及自动变速器(2)的组合一起构成车辆传动系，所述锁止容量控制装置包括：控制器(21)，所述控制器(21)以如下方式构成，即，在通过与发动机负载状态对应的时序控制来使液力变矩器的锁止容量从惯性滑行锁止容量增大的加速滑动锁止过程中，在当发动机转换到无负载状态时的无负载状态期间的锁止容量(L/Uprso)等于或大于冲击判断用锁止容量(α)的情况下，使液力变矩器成为变矩器状态(S11)，在该状态下液力变矩器的输入和输出部件之间的相对旋转不受限制；并且在无负载状态期间的锁止容量小于加速滑动锁止过程中的冲击判断用锁止容量(α)的情况下，通过时序控制继续增大锁止容量，使液力变矩器调整到锁止状态(S5)，在该状态下液力变矩器的输入和输出部件之间的相对旋转为零，其中，所述冲击判断用锁止容量大于惯性滑行锁止容量。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||