| 发明名称 | 隧道仰拱作业台车 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种隧道仰拱作业台车，它包括主桥(4)、前桥(8)、后桥(3)、仰拱模板(5)和走行机构(9)，仰拱模板(5)分为侧模板(16)和模板样板(15)，仰拱模板(5)通过模板提升机构(18)与主桥(4)连接，模板提升机构(18)由模板提升油缸(23)、油缸座(24)、滑轮(25)和钢丝绳(21)构成，模板提升油缸(23)、油缸座(24)和滑轮(25)安装在主桥(4)上，钢丝绳(21)分别连接模板提升油缸(23)和仰拱模板(5)。本实用新型的仰拱模板结构更加简单，可完全真正实现模板的“浮放”。采用步履式走行方式，可适用隧道内恶劣的工作环境，减小对隧道地面的要求及台车走行过程中的辅助工作。 | ||
| 申请公布号 | CN201133253Y | 申请公布日期 | 2008.10.15 |
| 申请号 | CN200820300005.6 | 申请日期 | 2008.01.02 |
| 申请人 | 中铁五局（集团）有限公司 | 发明人 | 李树德;夏真荣;王永义;王松能;王开荣;江仿 |
| 分类号 | E21D11/10(2006.01) | 主分类号 | E21D11/10(2006.01) |
| 代理机构 | 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人 | 郭防 |
| 主权项 | 1. 一种隧道仰拱作业台车，它包括主桥(4)，主桥(4)由前桥(8)、后桥(3)组成，在主桥(4)上设有仰拱模板(5)和走行机构(9)，其特征在于：仰拱模板(5)分为两侧的侧模板(16)和中间的模板样板(15)，仰拱模板(5)通过模板提升机构(18)与主桥(4)连接，模板提升机构(18)由模板提升油缸(23)、油缸座(24)、滑轮(25)和模板提升钢丝绳(21)构成，模板提升油缸(23)、油缸座(24)和滑轮(25)安装在主桥(4)上，模板提升钢丝绳(21)分别连接模板提升油缸(23)和仰拱模板(5)。 | ||
| 地址 | 550003贵州省贵阳市枣山路23号 | ||