发明名称 |
乘用车柴油机正时传动结构 |
摘要 |
本实用新型涉及一种乘用车柴油机正时链传动结构,包含正时链条、高压油泵链条和机油泵链条。在进、排气凸轮轴链轮和高压油泵链轮之间布置正时链条,在高压油泵链轮和曲轴链轮之间布置高压泵链条,在曲轴链轮和机油泵链轮之间布置机油泵链条。本实用新型正时传动系统结构简单、紧凑,零部件通用性高,成本低,适合于各种高速乘用车发动机复杂正时传动系统的设计布置。 |
申请公布号 |
CN201133284Y |
申请公布日期 |
2008.10.15 |
申请号 |
CN200720309281.4 |
申请日期 |
2007.12.29 |
申请人 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
发明人 |
陈刚;许海学;毛平安;蒙小聪;刘振锋 |
分类号 |
F02B67/06(2006.01);F01L1/348(2006.01);F02M37/04(2006.01);F01M1/02(2006.01);F16H7/06(2006.01);F16H55/30(2006.01);F16H7/08(2006.01) |
主分类号 |
F02B67/06(2006.01) |
代理机构 |
北京中誉威圣知识产权代理有限公司 |
代理人 |
王春光;朱德仁 |
主权项 |
1、一种乘用车柴油机正时传动结构,其特征在于:包含正时链条、高压油泵链条和机油泵链条,在进、排气凸轮轴链轮和高压油泵链轮之间布置正时链条,在曲轴链轮和高压油泵链轮之间布置高压泵链条,在曲轴链轮和机油泵链轮之间布置机油泵链条。 |
地址 |
537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号 |