单层全互通立交桥

摘要

单层全互通立交桥是一种结构简单，工程量小、造价低的立交桥结构，主干道(A)两个方向的直行车均是通过在直线形高架桥(A1)来通过路口的；次干道(B)上两个方向的直行车均是通过外绕至主干道高架桥起始端以外的曲线高架桥(C)来跨越主干道，再下桥至对面道路上；主干道上的两个左拐弯车道，均是与直行车道并行上桥，然后再外绕至主干道直行高架桥另一起始端以外的曲线高架桥(C)，跨越主干道(A)后实现左转通过路口的；次干道上的两个左拐弯车道均是与同行直行车道并行上桥，然后再通过外绕至主干道和对面次干道起始端以外的曲线高架桥(D)，跨越主、次干道实现左转通过路口的；主、次干道上的四个右拐弯车道均是与直行车道并行上桥，然后再右转弯下桥。

主权项

1.一种单层全互通立交桥，其特征在于整个立交桥为-“十”字形，只有一层或半层，主干道(A)两个方向的直行车均是通过在直线形高架桥(A1)来通过路口的；次干道(B)上两个方向的直行车均是通过外绕至主干道高架桥起始端以外的曲线高架桥(C)来跨越主干道(A)，再下桥至对面道路上；主干道(A)上的两个左拐弯车道，均是与直行车道并行上桥，然后再外绕至主干道直行高架桥另一起始端以外的曲线高架桥(C)，跨越主干道(A)后实现左转通过路口的；次干道(B)上的两个左拐弯车道均是与同行直行车道并行上桥，然后再通过外绕至主干道(A)和对面次干道(B)起始端以外的曲线高架桥(D)，跨越主、次干道实现左转通过路口的；主、次干道上的四个右拐弯车道均是与直行车道并行上桥，然后再右转弯下桥。