| 摘要 |
<p>Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к петлям дверным.</p>
<p>Технический результат от использования полезной модели заключается в снижении трудоемкости изготовления петли при обеспечении заданных ресурса работы петель двери и точности заданного угла открывания петель, повышение надежности петли.</p>
<p>Петля дверная для автомобиля содержит неподвижное 1 и подвижное 2 звенья, связанные между собой осью сочленения 3. Подвижное звено 2 состоит из двух частей 4, 5, отдельно изготовленных и симметрично установленных на оси сочленения 3. Части 4, 5 подвижного звена закреплены на оси 3 фиксаторами 6, которые могут быть выполнены, например, резьбовыми. На торцах оси сочленения 3 выполнены установочные центрирующие отверстия 7.</p>
<p>Неподвижное звено 1 состоит из спинки 8, выполненной заодно с привалочной плоскостью 9. Спинка 8 неподвижного звена снабжена двумя ребрами жесткости 10, расположенными с лицевой 11 и обратной 12 стороны неподвижного звена. При сборке петли спинка 8 неподвижного звена 1 расположена асимметрично относительно оси сочленения 3, что изменяет угол приложения силы и обеспечивает большую надежность петли.</p>
<p>На каждой части 4, 5 подвижного звена 2 выполнены эксцентриковые приливы 13 для упора в торец 14 спинки 8 неподвижного звена 1.</p> |
