| 摘要 |
<p>Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для запирания и одновременного опломбирования дверей крытых железнодорожных вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов, дверей грузовых автомобилей и другого подвижного состава, оборудованного узлами запирания, а так же к запорным устройствам разового использования, одновременно являясь носителем контрольной информации об охраняемых объектах и помещениях. Задачей изобретения является увеличение надежности стопорения, повышения удобства в обслуживании запорно-пломбировочного устройства при приведении его в рабочее состояние и улучшение степени защиты от несанкционированного вскрытия. Запорно-пломбировочное устройство состоит из корпуса 1, внутри которого выполнено сквозное или глухое цилиндрическое отверстие 2, предназначенное для заделки методом опрессовки, кернения, и т.п. одного конца металлического каната 3, другой свободный конец каната размещен в сквозном канале 4, сообщающимся с полостью, состоящей из ступенчатого отверстия 5 и паза 6, в которых размещен стопорный узел (запорный узел) в виде подпружиненных пружиной 7 и крышкой 8 с отверстием для прохождения каната, втулки разрезной 9, имеющей цилиндрическую форму со сквозным отверстием 10 для прохождения каната и паз 11 в поперечном направлении для расположения в нем тела вращения 12 с канавками 13 на его поверхности, имеющими в профиле острую треугольную форму, взаимодействующими с нитями прядей металлического каната, при этом втулка разрезная 9 своей торцевой частью размещена в ступенчатом отверстии 5, а совместно с телом </p>
<p>вращения 12 в пазе 6, расширяющимся по направлению от ступенчатого отверстия 5 к крышке 8 для обеспечения стопорящего воздействия (или закусывания) при натяжении каната в обратном направлении (стрелка F) с минимальным увеличением петли каната 14.</p> |
