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Eine Kraftstoffeinspritzdruckregelungsvorrichtung (100) arbeitet so, dass sie den Druck von Kraftstoff, der durch eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) einzusprühen ist, regelt. Die Vorrichtung (100) enthält eine Kraftstoffdurchflussstrecke, die aus einem Hochdruckdurchflussweg (16, 18) und einem Niederdruckdurchflussweg (28) besteht, eine Kraftstoffpumpe (14) und eine Druckregelungseinrichtung (30). Die Druckregelungseinrichtung (30) arbeitet so, dass sie den Betrieb der Kraftstoffpumpe (14) als Funktion eines Ausgangssignals eines PID-Algorithmus regelt, um den Druck des durch die Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) einzusprühenden Kraftstoffs mit einem Zielwert in Übereinstimmung zu bringen. Wenn der Druck des durch die Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) einzusprühenden Kraftstoffs stabil ist, korrigiert die Druckregelungseinrichtung (30) einen Proportionalterm, einen Integralterm und einen Differenzialterm des PID-Algorithmus, beruhend auf der Tatsache, dass die in die Kraftstoffpumpe (14) gesaugte Kraftstoffmenge gleich der Summe der von der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) eingesprühten Kraftstoffmenge und der von dem Hochdruckdurchflussweg (16, 18) zum Niederdruckdurchflussweg (28) leckenden Kraftstoffmenge ist, um individuelle Schwankungen der Kraftstoffdruckregelkennlinie der Vorrichtung (100) zu beseitigen.
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