发明名称 |
能够充分利用自然能源的船用海水淡化辅助方法 |
摘要 |
一种能够充分利用自然能源的船用海水淡化辅助方法,在几乎无需消耗人为提供能源的大前提下,利用特定季节(也是耗用淡水量激增的夏季)的自然环境能源(高强度的太阳热能和由于船体行进而造成的相对流动的低温海水的特大规模的冷凝作用)高效连续制取淡水,为远洋过程中的船只缓解夏季淡水用量的紧缺创造了极为有利的条件。为了达到自然能源的充分且高效利用,结构上将海水蒸发器设置在船体甲板的上部或/和建筑物顶部,将水蒸汽冷凝器设置在船体的底部能够直接与海水接触的位置上,并将该二者直接通过气体输送管道来连接,必要时,还可将螺旋桨发动机的海水冷却系统作为海水蒸发器的前置海水预热装置,将发动机产生的废热能再加以利用。 |
申请公布号 |
CN100422042C |
申请公布日期 |
2008.10.01 |
申请号 |
CN200510061020.0 |
申请日期 |
2005.10.06 |
申请人 |
中国计量学院 |
发明人 |
梁嘉麟 |
分类号 |
B63J1/00(2006.01);C02F1/14(2006.01) |
主分类号 |
B63J1/00(2006.01) |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1. 一种能够充分利用自然能源的船用海水淡化辅助方法,其装置在结构上包括:海水蒸发器(2)和水蒸汽冷凝器(4),其中的海水蒸发器(2)是设置在船体(1)上阳光不被遮挡的甲板上部或/和建筑物顶部的位置;其加热海水的方法:利用太阳能让海水蒸发器(2)中的海水汽化成水蒸汽;其冷凝水蒸汽的方法:就地利用低温海水让水蒸汽冷凝器(4)中的水蒸汽液化;其特征在于:作为由海水蒸发器(2)中产生的水蒸汽直接通过气体输送管道(3)输送的气源接收者的水蒸汽冷凝器(4),是定位在能够与低温海水直接接触并进行热交换的船体(1)的底部,并且,在船体(1)行进时让相对流动着的静态低温海水对水蒸汽冷凝器(4)中的水蒸气实现连续的液化淡水过程。 |
地址 |
310018浙江省杭州市下沙高教园西区中国计量学院 |