| 发明名称 | 齿轮－链轮组合双动力传动变速箱 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种齿轮－链轮组合双动力传动变速箱，其电力传动是由齿轮1、传动齿轮2组成一级齿轮传动；二级传动采用小链轮3、大链轮4组成的链轮传动，小链轮3与传动齿轮2通过中介轴5联接，且通过链条8与大链轮4联接；人力传动亦采用链轮传动，由大链轮6、小链轮7通过链条9联接，人力轴11与大链轮6同轴联接；所述人力传动中的输出轴10的一端设置为扁形轴，与小链轮7形成滑动配合，使小链轮7与链条9始终处在同一平面内。有益效果是该结构分别在人力和电力传动中，采用了可在轴向自由滑动的自适应配合方式，保证链轮与链条始终处在同一平面上工作，有效防止了啮合传动中的脱链和卡滞现象发生，并极大地提高传动效率。 | ||
| 申请公布号 | CN201125998Y | 申请公布日期 | 2008.10.01 |
| 申请号 | CN200720096590.8 | 申请日期 | 2007.07.04 |
| 申请人 | 王铁民 | 发明人 | 王铁民;刘世杰 |
| 分类号 | F16H37/00(2006.01);F16H1/06(2006.01);F16H7/06(2006.01) | 主分类号 | F16H37/00(2006.01) |
| 代理机构 | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人 | 吕志英 |
| 主权项 | 1. 一种齿轮-链轮组合双动力传动变速箱，其动力传动是由齿轮(1)、传动齿轮(2)组成一级齿轮传动，小齿轮(1)与动力轴同轴联接，且经传动齿轮(2)减速；二级传动采用小链轮(3)、大链轮(4)组成的链轮传动，小链轮(3)与传动齿轮(2)通过中介轴(5)联接，且通过链条(8)与大链轮(4)联接，大链轮(4)与输出轴(10)、小链轮(7)同轴，小链轮(7)通过链条(9)与大链轮(6)联接；人力传动亦采用链轮传动，由大链轮(6)、小链轮(7)通过链条(9)联接，人力轴(11)与大链轮(6)同轴联接；其特征是：所述人力传动中的输出轴(10)的一端设置为扁形轴，与小链轮(7)形成滑动配合，使小链轮(7)与链条(9)始终处在同一平面内。 | ||
| 地址 | 300401天津市北辰区双口镇赵圈村(垠钛车业) | ||