发明名称 用于发动机的燃烧室结构
摘要 在发动机的燃烧室结构中,包括气缸盖,打开和关闭进气孔部的进气门,以及以无级方式提升进气门的连续可变气门提升机构,气缸盖包括在进气口和燃烧室之间连通的进气孔部和在排气口和燃烧室之间连通的排气孔部。为了当由连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量小时促进空气流的运动,并且当由连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量达到最大时进一步抑制通过进气孔部进入燃烧室的进入空气的流率的降低而设置流动促进装置。
申请公布号 CN100422521C 申请公布日期 2008.10.01
申请号 CN200610084132.2 申请日期 2006.05.25
申请人 三菱自动车工业株式会社 发明人 吉川智
分类号 F02B31/00(2006.01);F02B31/08(2006.01) 主分类号 F02B31/00(2006.01)
代理机构 上海市华诚律师事务所 代理人 徐申民;张惠萍
主权项 1. 一种发动机的燃烧室结构,其特征在于,该结构包括:气缸盖,该气缸盖包括在进气口和燃烧室之间连通的进气孔部和在排气口和所述燃烧室之间连通的排气孔部;打开和关闭所述进气孔部的进气门;以无级的方式提升所述进气门的连续可变气门提升机构;和流动促进装置,当由所述连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量小时该装置促进空气流在所述燃烧室中的运动,并且当由所述连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量达到最大时该装置抑制通过所述进气孔部进入所述燃烧室的进入空气的流率降低,其中所述流动促进装置形成为仅沿所述进气孔部的外边缘的一部分延伸并向所述燃烧室突出的凸部,所述进气孔部的所述外边缘的所述一部分位于所述排气孔部的相反侧。
地址 日本国东京都港区港南2丁目16-4