多螺旋弹簧复合独立悬架装置

摘要

本实用新型涉及高机动越野车多螺旋弹簧复合独立悬架装置，其螺旋弹簧组包括一个大行程线性(或变刚度)的主螺旋弹簧和一个钢丝直径和中径均较小的副螺旋弹簧，当车轮在车辆空载状态下，悬架中的弹性元件只有主螺旋弹簧起作用，当车轮在车辆满载状态下，悬架中的副螺旋弹簧和主螺旋弹簧共同起作用，悬架的刚度提高。多螺旋弹簧的组合，轻松实现变刚度的同时，克服了变刚度螺旋弹簧加工难度大、制造成本高、使用寿命不长等缺点，从而降低悬架系统的加工制造成本，提高悬架系统以及整车的可靠性。

主权项

1.多螺旋弹簧复合独立悬架装置，包括螺旋弹簧组、筒式减振器(4)、悬架支座(5)、上悬架臂(6)和下悬架臂(7)，其特征在于：螺旋弹簧组包括主螺旋弹簧(1)和副螺旋弹簧(2)；在下悬架臂(7)上固定有弹簧托座(8)，弹簧托座(8)与悬架支座(5)之间垂直设有弹簧导向机构；副螺旋弹簧(2)套在弹簧导向机构外部，其下端与弹簧托座(8)连接，上端经弹簧定位套(3)与弹簧上挡块(9)连接；主螺旋弹簧(1)套在副螺旋弹簧(2)外部，其下端与弹簧托座(8)连接，上端与弹簧上挡块(9)连接，弹簧上挡块(9)固定于悬架支座(5)上。