机动车供电系统的充电控制电路

摘要

本发明涉及一种机动车供电系统的附件，即充电控制电路，尤其是一种在电池充满电后将发电机与充电回路断开的充电控制电路，适合摩托车和汽车使用。该机动车供电系统的充电控制电路包括：开关装置，设在上述交流发电机与上述整流调压器之间；延时控制器，控制上述开关装置的通断；电压检测器，检测上述蓄电池的电压，并将检测结果提供给延时控制器，当蓄电池电压升高到设定值时，所述延时控制器接通，使得开关装置断开，当蓄电池电压低于设定值时，所述延时控制器断开，使得开关装置在延时后导通。本发明结构简单，故障少，成本低，节油效果明显。实验证明，安装了本发明的摩托车，以每小时60公里的速度匀速行驶，可节油15％－20％。

主权项

1、一种机动车供电系统的充电控制电路，该供电系统包括：交流发电机，利用内燃机旋转，产生交流电；蓄电池，利用上述交流发电机充电；整流调压器，设于上述交流发电机与上述蓄电池之间，将交流电转换为直流电，向负载供电，同时给蓄电池充电；其特征在于该机动车供电系统的充电控制电路包括：开关装置，设在上述交流发电机与上述整流调压器之间；延时控制器，控制上述开关装置的通断；电压检测器，检测上述蓄电池的电压，并将检测结果提供给延时控制器，当蓄电池电压升高到设定值时，所述延时控制器接通，使得开关装置断开，当蓄电池电压低于设定值时，所述延时控制器断开，使得开关装置在延时后导通。