车辆转向系统力矩模拟装置

摘要

本实用新型专利属于汽车试验设备，具体涉及一种用于模拟实车行驶工况下转向系统受力状况的试验装置，用于机械式、液压助力式和电动助力式汽车转向器总成的试验研究，可以较精确模拟实车行驶状况下转向系统受力状况。其包括：拉力弹簧(7)、连接座(8)、中间支撑轴(9)、螺栓(10)、履带(11)、球轴承(12)、压力球轴承(13)、直立轴(14)、滚动套筒(15)、支撑盆架(16)、支撑套(17)、弹簧连接内盘(18)、弹簧连接外盘(19)、端支撑轴(20)；能较精确模拟车辆实际行驶过程中转向阻力矩和回正力矩变化规律的试验装置，该试验装置可以与转向系统、转向前轮、悬架或整车配合使用，以便开展转向系统相关研究。

主权项

1.车辆转向系统力矩模拟装置，其包括：拉力弹簧(7)、连接座(8)、中间支撑轴(9)、螺栓(10)、履带(11)、球轴承(12)、压力球轴承(13)、直立轴(14)、滚动套筒(15)、支撑盆架(16)、支撑套(17)、弹簧连接内盘(18)、弹簧连接外盘(19)、端支撑轴(20)；其特征是球轴承(12)位于直立轴(14)下端，并压紧在连接座(8)的轴孔下端面；压力球轴承(13)套在直立轴(14)上，通过其上的螺栓压紧在连接座(8)的轴孔上端面；通过螺栓把弹簧连接外盘(19)压紧在连接座(8)的上端面上；弹簧连接内盘(18)通过两个螺栓套在直立轴(14)上，并通过螺栓调节弹簧连接内盘(18)，使之与弹簧连接外盘(19)的端面保持在同一位置上，4根拉力弹簧(7)两端分别钩在弹簧连接内、外盘上；4个支撑套(17)，下端面位于弹簧连接内盘(18)的上端面，上端面位于支撑盆架(16)的底部下端面，并通过穿过其中的螺栓进行紧固；通过直立轴(14)最上端的螺栓使支撑盆架(16)压紧在4个支撑套(17)上；滚动套筒(15)穿过中间支撑轴(9)，中间支撑轴(9)的两端穿过支撑盆架(16)的端面孔，并用开口销进行固定；两个端支撑轴(20)分别位于支撑盆架(16)的两端，通过连接在支撑盆架(16)支架上的调节螺栓(10)定位；履带(11)环绕在10个滚动套筒(15)上，通过两端的端支撑轴(20)调节履带的松紧。