| 发明名称 | 用于控制至少一个对象探测传感器的方法和装置 | ||
| 摘要 | 用于控制机动车的至少一个对象探测传感器的方法和装置，其中所述至少一个传感器可以在多种工作模式之间切换，其中多个用于分析借助对象探测传感器探测的对象的功能可以自由选择地使用所述至少一个传感器并且工作模式之间的切换根据当前用的辅助功能选择，并且在所述功能分析装置和所述至少一个传感器之间设有协调器，每个使用所述至少一个传感器的功能相应地通知协调器重要性密度函数，并且所述至少一个传感器对每种可激活的工作模式通知协调器探测概率密度函数并且协调器对每个使用所述至少一个传感器的功能选择最合适的工作模式。 | ||
| 申请公布号 | CN101273280A | 申请公布日期 | 2008.09.24 |
| 申请号 | CN200680035415.6 | 申请日期 | 2006.08.15 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | K·莱尔;M·兰德勒;I·－N·科斯特斯 |
| 分类号 | G01S13/93(2006.01) | 主分类号 | G01S13/93(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 曹若;刘华联 |
| 主权项 | 1.用于控制机动车的至少一个对象探测传感器(1)的方法，其中所述至少一个传感器(1)可以在多种工作模式(7、8)之间切换，其中多个用于分析借助对象探测传感器(1)探测的对象的驾驶员辅助功能(3、4)可以自由选择地使用所述至少一个传感器(1)并且工作模式(7、8)之间的切换根据当前用的驾驶员辅助功能(3、4)选择，其特征在于，在所述功能分析装置(3、4)和所述至少一个传感器(1)之间设有协调器(2)，每个使用所述至少一个传感器(1)的驾驶员辅助功能(3、4)相应地通知协调器(2)重要性密度函数(w<sub>i</sub>(d，<img file="A20068003541500021.GIF" wi="36" he="44" />))，并且所述至少一个传感器(1)对每个可激活的工作模式(7、8)通知协调器(2)探测概率密度函数(v<sub>i</sub>(d，<img file="A20068003541500022.GIF" wi="35" he="42" />))，并且协调器(2)对每个使用所述至少一个传感器(1)的驾驶员辅助功能(3、4)选择最合适的工作模式(7、8)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||