发明名称 铁路漏斗车整列同步卸货风动管路控制装置
摘要 本实用新型提供了一种铁路漏斗车整列同步卸货风动管路控制装置,该风动管路控制装置包括风动管路控制装置包括至少一套风动管路和风源装置,每套风动管路包括塞门、风动主管、集尘器、储风筒、控制阀和双向作用风缸,每套风动管路中的风动主管通过软管串联,首套风动管路的风动主管与风源装置连接,风动主管上连接有塞门,控制阀通过接口分别与风动主管、双向作用风缸、储风筒连接,储风筒上安装有压力表,控制阀与风动主管之间连接有集尘器,双向作用风缸通过接口分别与控制阀和风动主管连接。本实用新型可实现整列车组的同步开门卸货和同步关门功能,操作简单方便,卸货效率高,具有应用灵活、防盗的特点。
申请公布号 CN201116113Y 申请公布日期 2008.09.17
申请号 CN200720029795.4 申请日期 2007.11.16
申请人 济南轨道交通装备有限责任公司 发明人 牟允平;刘寅华;于连玉;刘红日
分类号 B61D7/28(2006.01) 主分类号 B61D7/28(2006.01)
代理机构 济南圣达专利商标事务所有限公司 代理人 王书刚
主权项 1.一种铁路漏斗车整列同步卸货风动管路控制装置,包括至少一套风动管路和风源装置,其特征在于:每套风动管路包括塞门、风动主管、集尘器、储风筒、控制阀和双向作用风缸,每套风动管路中的风动主管通过软管串连在一起,首套风动管路的风动主管与风源装置连接,风动主管上连接有塞门,控制阀通过接口分别与风动主管、双向作用风缸、储风筒连接,控制阀上还设有与大气连通的接口,储风筒上安装有压力表,控制阀与风动主管之间连接有集尘器,双向作用风缸通过接口分别与控制阀和风动主管连接。
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