| 发明名称 | 盘式制动器 | ||
| 摘要 | 一种盘式制动器，它包括一制动器托架，该托架可以紧固在车辆上并且在制动器的入口侧和出口侧具有螺栓，这些螺栓在制动期间承受作用在制动衬片上的力。这些螺栓(16a，16b)和制动衬片的相对尺寸和布置如此设置，从而在引入能够使车辆减速至最大值为0.1g的制动力时，只有拉伸力作用在制动衬片上。 | ||
| 申请公布号 | CN100419298C | 申请公布日期 | 2008.09.17 |
| 申请号 | CN200480007291.1 | 申请日期 | 2004.03.12 |
| 申请人 | 卢卡斯汽车股份有限公司 | 发明人 | 米夏埃尔·朔格;卡尔－海因茨·沃伦韦伯;克里斯蒂安·施勒特尔;迪尔克·黑斯;吉多·岑茨恩 |
| 分类号 | F16D65/092(2006.01) | 主分类号 | F16D65/092(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 陈坚 |
| 主权项 | 1. 一种盘式制动器，它具有一制动器托架，该托架可以紧固在车辆上并且在制动器的前侧和后侧处具有螺栓，这些螺栓在制动期间在制动衬片(32；32a，32b)的至少一个上施加拉伸力和/或压缩力，其中所述制动衬片具有用于螺栓的接收器(40，40′；54a，54b)，从而拉伸力和压缩力施加在接收器的内表面处，其中螺栓和制动衬片的相对尺寸和布置为这样，即在引入能够使车辆减速至最大值在0.1g范围内的制动力时，只有拉伸力作用在制动衬片上，而在引入大于0.1g减速度的制动力时，拉伸力和压缩力都作用在制动衬片上，其中所述螺栓(16a，16b)的中心线限定了一平面(P)，该平面与盘轴线(A)的径向间距(D)小于制动衬片(32b)的摩擦衬片(36b)区域的中心与盘轴线(A)的径向距离。 | ||
| 地址 | 德国科布伦茨 | ||