| 发明名称 | 电动转向设备 | ||
| 摘要 | 供电设备(40)具有供电电路，供电电路由包括高压电池(51)和用于使高压电池(51)的电压下降的降压电路(55)的主供电电路(50)以及包括低压电池(61)和用于使低压电池(61)的电压升高的升压电路(70)的副供电电路(60)形成。主供电电路(50)与副供电电路(60)并联连接。将副供电电路(60)的输出电压设定为低于主供电电路(50)的输出电压。当主供电电路(50)的输出电压变为低于副供电电路(60)的目标电压时，由升压电路(70)升压的电压被供应至电动机驱动电路(32)。因此，可以低成本实现对电动转向设备的供电后备。 | ||
| 申请公布号 | CN101258068A | 申请公布日期 | 2008.09.03 |
| 申请号 | CN200680032591.4 | 申请日期 | 2006.05.09 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 河西荣治;藤范洋一;斋藤贵俊;山下正治;山崎一平;藤田修司 |
| 分类号 | B62D5/04(2006.01);B60R16/02(2006.01);B60R16/03(2006.01);B62D6/00(2006.01);G05F1/00(2006.01);H02M3/155(2006.01) | 主分类号 | B62D5/04(2006.01) |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 柳春雷 |
| 主权项 | 1.一种电动转向设备，包括从供电设备供应电力的电动机，以及用于对所述电动机的运转进行控制的电动机控制装置，其中，所述电动机根据转向盘的转向状态来运转以向可转向车轮施加转向力，所述电动转向设备的特征在于，所述供电设备包括至少下述两个供电电路：主供电电路，其包括用于供应具有第一电压的电力的高压电池以及用于使所述高压电池的所述电压下降的降压电路，并且供应所述高压电池的具有下降电压的电力，以及副供电电路，其包括用于供应具有比所述第一电压低的第二电压的电力的低压电池以及用于使所述低压电池的所述电压上升的升压电路，并且供应所述低压电池的具有上升电压的电力，其中，所述主供电电路与所述副供电电路并联连接，并且从所述副供电电路输出的所述上升电压被设定为低于从所述主供电电路输出的所述下降电压。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||