发明名称 | 往复式压缩机的汽缸支承结构 | ||
摘要 | 在利用紧固装置将用于压缩气体的汽缸与机架组合在一起的往复式压缩机的汽缸支承结构中,通过包括在汽缸形成的桥接部分,从机架的汽缸插入孔的内部圆周凸出的轴向支承,其通过利用汽缸的桥接部分进行支承而在长度方向支承汽缸,以及包括从机架的汽缸插入孔的内部圆周凸出的径向支承,其通过利用汽缸的外表面进行接触支承而在圆周方向支承汽缸,可以防止汽缸变形,而且促进了组装操作。 | ||
申请公布号 | CN100416098C | 申请公布日期 | 2008.09.03 |
申请号 | CN200480006621.5 | 申请日期 | 2004.03.11 |
申请人 | LG电子株式会社 | 发明人 | 安相昱 |
分类号 | F04B39/00(2006.01) | 主分类号 | F04B39/00(2006.01) |
代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 樊卫民;杨本良 |
主权项 | 1. 一种往复式压缩机的汽缸支承结构,在该往复式压缩机中包括:机架,其具有在其中的汽缸插入孔;汽缸,其插入机架的汽缸插入孔;活塞,其通过接收驱动电机的驱动力,而在汽缸内做线性往复运动;排出盖,其用于覆盖汽缸的一侧;以及紧固装置,其用于将排出盖与机架组合在一起;该汽缸支承结构包括:桥接部分,其形成在汽缸上;轴向支承,其从机架的汽缸插入孔的内部圆周凸出,以通过由汽缸的桥接部分进行支承而在长度方向支承该汽缸;以及径向支承,其从机架的汽缸插入孔的内部圆周凸出,以通过由汽缸外表面接触支承而在圆周方向支承该汽缸,其中,该轴向支承被形成为具有一定宽度和高度的环形,而且该轴向支承的内径大于汽缸的外径。 | ||
地址 | 韩国首尔 |