棘轮互力踏步车

摘要

棘轮互力踏步车属机械技术领域，要解决踏步车的动作方式。利用了棘轮的特性，还有通过它们利用杠杆，曲柄左右互力，中间滑轮组介入换力而成。通过左中右各自所起作用，产生左力(下)，右功(上)，右力(下)，左功(上)的方法，形成新商品。利用此法生产的车，通过它代步到方便的地方，作键膝步锻炼，可使它同做圆周运动自行车结合，做成前蹬后踏的联体自行车，水上驱动小船前进的踏步器，改变棘轮互力自行车车轮，以适应平地冰雪地区而成的棘轮互力冰地自行车，棘轮互力雪地车或为此地人民的宝贝狗们省点力的助力车，减轻深挖工程工人劳动强度的棘轮互力脚踏提升器，大河，峡谷通行所做的棘轮互力脚踏车拉器。总之，今后只要在市场能够买到此方法生产的左右棘轮组件，滑轮组件，一定能产生其他新型产品。

主权项

1. 棘轮互力踏步车是双脚做上下运动，传统自行车是双脚圆周运动。棘轮互力踏步车是左脚下右边做工上，右脚用下，左边做工上就是左力(下)右功(上)右力(下)左功(上)棘爪和楔块安装在从动棘轮的内部，可单方向间歇运动，具有快速超越运动特性，为使减少摩擦，棘轮两侧有滚珠跑圈道，用配板固定靠近车身的配板是铆定的，向外是用螺纹旋配的，坐前右面右视的配板螺纹是左旋的，左面左视配板螺纹是右旋的，右面右视棘轮顺时针运动是同轴一起动的，左面左视反时针运动是同轴一起行动的，棘轮的外部尺寸是相同的，同轴棘轮与轴相配一方，可以是螺纹旋配的，也可两边全用键固定。因大小外形一样，做功力向不一样，与轴配孔为便于区分，应左小右大配键的头数，也可左少右多，而外形是同牵拉物体相匹配的，有因与棘轮同行的曲柄脚踏相连。为制造方便，应为分体制造，为此是用螺栓或其它连接方法连在一起的，所以棘轮上应有预留孔，与曲柄及固定牵引物件所用。为制造方便，牵引物是挠性的，与棘轮滑轮组棘轮相连，只用一种并使之与棘轮滑轮外形匹配，牵拉受力固定点始终是在棘轮半径点上，半挠性的牵引物体附在棘轮上，同附在滑轮上挠的牵引物，可以是两种相连并各自与之匹配，棘轮导向轮相对应是可有一定倾斜角，省力转向滑轮是位在两导向轮轴向中垂直线上的。为减少省力滑轮的尺度，两导向轮可以在同一轴上，对省力滑轮有一定倾斜角，但三滑轮各自中心点，必定是固定的，也就是滑轮组件是固定的，传统自行车双脚运动是做圆周运动，曲柄长度必定受限，所以棘轮上曲柄长度是超过它的，棘轮互力踏步车双脚是上下做踏步运动的，运动做工是互力的，方法方式是左力(下)右功(上)右力(下)左功(上)前踏车由于经过了滑轮省力，所使力只有单边直接使力的二分之一，后踏车单边直接棘轮使力，所使力大于前踏车；大齿盘在五通碗前的称前踏车；大齿盘在五通碗轴上或后的称后踏车；附在车身的弹簧或拉力同轴在一起控制棘轮的行动，它可是拉簧，也可以是压簧，力度是可以调的，它可是焊连制造的架，也可以是分体制造，用螺栓连接；为改造旧产品，使之变成棘轮互力踏步车，同时此种车有一副强健的双足架；棘轮互力踏步车是上下踏步运动，传统自行车是圆周运动，做工是互力的方法是左力(下)右功(上)右力(下)左功(上)