道路平面交叉口无冲突交通模式设置及其控制方法

摘要

本发明涉及一种与道路信号交叉口管理与控制相关的交通模式设置及其控制方法。本发明公开了一种道路平面交叉口无冲突交通模式设置，在平面交叉口上，依据与平面交叉口的相对方位，将所述道路分为N方向路口、S方向路口、W方向路口和E方向路口四个路口，对于S方向路口，所述S方向路口还包括第一左转排队道和第二左转排队道。本发明的有益效果是：在目前信号交叉路交通组织的基础上，较为完善的解决了左转机动车辆与对向直行机动车辆的冲突、左转非机动车辆与机动车辆之间的冲突，本向右转车辆和对向左转车辆与非机动车、行人之间的冲突。

主权项

1.一种道路平面交叉口无冲突交通模式设置，在平面交叉口上，依据与平面交叉口的相对方位，将所述道路分为N(北)方向路口、S(南)方向路口、W(西)方向路口和E(东)方向路口四个路口，对于S方向路口，包括有供机动车从S方向朝N方向行驶的M(M为大于或等于二的整数)条上行机动车道，从N方向朝S方向行驶的M条下行机动车道，位于S方向路口的上行机动车道前方的机动车右转信号灯(10)和机动车直形信号灯(11)，位于S方向路口前端并与该路口垂直的行人过街横道(13)及位于其两端的行人过街等候区(8)和非机动车及行人信号灯(14)，其特征在于，所述S方向路口还包括第一左转排队道(1)和第二左转排队道(4)；所述第一左转排队道(1)设置在S方向路口的上行车道的最内侧车道上，其前端具有第一左转停车线(2)及位于第一左转停车线(2)前方的第一左转信号灯(3)；第二左转排队道(4)的前端以直线道路延伸到S方向路口的行人过街横道(13)，其最前端设置有第二左转停车线(5)以及位于第二左转停车线(5)前方的第二左转信号灯(6)，所述第二左转排队道(4)的后端以曲线道路与第一左转排队道(1)连接，并以第一左转停车线(2)为界；所述第二左转排队道(4)后端的曲线道路靠近交叉口侧设置有停车让行标线(7)，用以防止N方向路口的第一辆直行车早到后，W方向路口的右转车以及E方向路口的左转车迟到后，与进入第二左转排队道的左转车辆产生冲突；在平面交叉口上，N方向路口、W方向路口和E方向路口三个方向上的信号灯和地面涂刷标志的设置与S方向路口一致。