| 发明名称 | 利用由支承结构形成的空腔的机动车用扬声器系统 | ||
| 摘要 | 为了产生重低音，低音箱需要较大的安装容积，在机动车尤其是乘用车内部通常没有足够的空间用于该安装容积。当驾驶员和前座乘客希望音响设备产生重低音时，低音箱需要数量级为至少10至15升的容积。为了限制车辆内部为此所需的安装空间，使扬声器系统的主动式声变换器在其背面与至少部分地由车辆支承结构内的空腔形成的谐振空间相联。在该情况下，声变换器在车辆的至少两支承结构元件彼此相接的区域周围发生声学耦合，从而使至少一部分谐振空间由所述至少两个支承结构元件内的空腔共同形成。 | ||
| 申请公布号 | CN101258051A | 申请公布日期 | 2008.09.03 |
| 申请号 | CN200680032298.8 | 申请日期 | 2006.02.15 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | R·阿尔布斯;N·涅姆奇克 |
| 分类号 | B60R11/02(2006.01) | 主分类号 | B60R11/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 1.一种用于机动车的扬声器系统，包括至少一个主动式声变换器(2)，其整体排列在扬声器系统中，使得由该声变换器产生的声音传播到机动车(1)内部，所述声变换器(2)在其背面与至少部分地由车辆(1)的支承结构内的空腔形成的谐振空间声学耦合，其特征在于，所述声变换器(2)在车辆(1)的至少两支承结构元件(3，4，5)彼此相接的区域周围发生声学耦合，从而使至少一部分谐振空间由所述至少两个支承结构元件(3，4，5)内的空腔共同形成。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||