MEJORA DE LA EXACTITUD EN VUELO DE LA POSICION DE UN RECEPTOR GPS CIVIL.

摘要

Un sistema amortiguador de dirección del tipo de presión de líquido en el que se ejerce una fuerza de amortiguamiento (D) en un sistema de dirección de rueda delantera (2, 4) dispuesto en una porción delantera de una carrocería de vehículo (3) y que incluye una válvula de control (31) para hacer variable dicha fuerza de amortiguamiento (D), donde dicha válvula de control (31) incluye un cuerpo de válvula (44) que avanza y retrocede en un paso (33) para dicho líquido de trabajo, dicho cuerpo de válvula (44) tiene un grosor (R1) que varía uniformemente a lo largo de su dirección longitudinal, y movimientos de avance/retroceso de dicho cuerpo de válvula (44) hacen variable la zona de holgura (S) de un paso de intervalo (46) formado alrededor de dicho cuerpo de válvula (44), y dicha zona de holgura (S) se varía de forma no lineal en relación a variaciones en la carrera de avance/retroceso de dicho cuerpo de válvula (44), caracterizado porque dicho paso de intervalo (46) tiene una forma anular o poligonal cerrada en sección transversal, por lo que dicha fuerza de amortiguamiento (D) generada en dicho paso de intervalo (46) se incrementa a modo de una curva cuádrica (D1, D2) en relación a las variaciones de dicha carrera.