| 发明名称 | 地铁车站一侧土体加固施工方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种地铁车站一侧土体加固施工方法，包括如下步骤：(1)对地铁车站一侧土体划分施工块，以待加固土体的纵向长度进行分段划分施工块；(2)依次对各施工块进行搅拌桩加固施工，施工各施工块时采用“跳仓”施工的方式；(3)每一施工块施工时，先施工最靠近地铁车站一侧的一排桩，作为隔离桩，待该排桩形成后，再向地铁车站外侧推进施工，每排桩施工时采用跳打方式。本发明施工方法通过对传统的搅拌桩土体加固工艺进行优化，采用分块施工、跳仓施工的方式，可以有效解决地铁车站一侧土体加固时对地铁车站的影响，减少地铁车站的变形。 | ||
| 申请公布号 | CN101250885A | 申请公布日期 | 2008.08.27 |
| 申请号 | CN200810035629.4 | 申请日期 | 2008.04.03 |
| 申请人 | 上海市第一建筑有限公司 | 发明人 | 姜向红;朱毅敏;乔恒昌;李筠;梅英宝;周臻全 |
| 分类号 | E02D31/00(2006.01);E02D3/12(2006.01);E02D5/46(2006.01);E02D29/045(2006.01) | 主分类号 | E02D31/00(2006.01) |
| 代理机构 | 上海光华专利事务所 | 代理人 | 雷绍宁 |
| 主权项 | 1. 一种地铁车站一侧土体加固施工方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)对地铁车站一侧土体划分施工块，以待加固土体的纵向长度进行分段划分施工块；(2)依次对各施工块进行搅拌桩加固施工，施工各施工块时采用“跳仓”施工的方式；(3)每一施工块施工时，先施工最靠近地铁车站一侧的一排桩，作为隔离桩，待该排桩形成后，再向地铁车站外侧推进施工，每排桩施工时采用跳打方式。 | ||
| 地址 | 200120上海市福山路33号 | ||