| 发明名称 | 车辆制动系统 | ||
| 摘要 | 一种车辆制动系统，其设置有以可移动方式支撑在缸(11)内的输入活塞(12)和压力活塞(13)。输入活塞(12)可以下压压力活塞(13)，并且连接到制动踏板(14)。输入活塞(12)前后的压力室(R1、R2)通过连通通道(21)连通，使得与制动踏板(14)的操作量一致的控制液压经由第一和第二线性阀(40、42)被施加到第二压力室(R2)。与通过输入活塞(12)传递到压力活塞(13)的制动踏板(14)的操作量一致的控制液压由压力调节阀(22)调节，从而被施加到第二压力室(R2)。制动液压可分别从压力室(R1、R3)输出。 | ||
| 申请公布号 | CN101253087A | 申请公布日期 | 2008.08.27 |
| 申请号 | CN200680032078.5 | 申请日期 | 2006.08.30 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 矶野宏;水谷恭司 |
| 分类号 | B60T8/44(2006.01);B60T13/14(2006.01) | 主分类号 | B60T8/44(2006.01) |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 段斌;魏金霞 |
| 主权项 | 1.一种车辆制动系统，包括：输入活塞，其沿轴向以可移动方式支撑在缸内；操作部分，连接到所述输入活塞；压力活塞，其与所述输入活塞同轴设置，沿其轴向以可移动方式支撑在所述缸内，允许由所述输入活塞推压所述压力活塞；控制液压设定单元，其根据从所述操作部分输入到所述输入活塞的操作量设定控制液压；电磁液压供应单元，其将从液压供应源供应的液压调节至所述控制液压以施加到所述输入活塞和所述压力活塞，从而产生制动液压；以及机械液压供应单元，其根据从所述操作部分通过所述输入活塞传递到所述压力活塞的所述操作量将从所述液压供应源供应的所述液压调节至所述控制液压以施加到所述压力活塞，从而产生所述制动液压。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||