发明名称 具稳压防突波之车辆导线装置
摘要 一种具稳压防突波之车辆导线装置,其主要包括:突波衰减器、突波抑制器及多分歧接点的封闭环形接地电路,其中该突波衰减器正极电导线相接于突波抑制器的第一导体线,负极电导线与发电机负极相连接,而该突波抑制器的第二导体线串接于发电机的正极,用以稳定发电机输出的电压、电流及抑制发电机所产生的大电流突波及链波,而通过数条导体线连接而成的多分歧接点的封闭环形接地电路,其形成有第一侧与第二侧,其环形接地电路再分歧与组件的负极电端相连,以得到较低的电阻及电抗值,使行车计算机输出入的信号稳定提升,以增快机械的反应动作。
申请公布号 CN100413733C 申请公布日期 2008.08.27
申请号 CN200580001781.5 申请日期 2005.05.12
申请人 苏志扬 发明人 苏志扬
分类号 B60R16/02(2006.01);H02J7/00(2006.01);H02J7/14(2006.01);H02H9/00(2006.01);H01F37/00(2006.01);H01F38/00(2006.01) 主分类号 B60R16/02(2006.01)
代理机构 广州华进联合专利商标代理有限公司 代理人 曾旻辉
主权项 1. 一种具稳压防突波之车辆导线装置,其设置于车辆引擎室,其特征在于,其与发电机(41)、变速箱控制器(42)、引擎上盖(43)、电池(44)、启动马达(45)、防锁死刹车马达(46)、行车计算机(47)、节汽门控制器(48)、仪表板的接地线总成(49)、压缩机(50)、继电器总成(51)及车体的接地点(52)形成封闭环形回路,该车辆导线装置主要包括有:至少一个突波衰减器(1),该突波衰减器(1)主要包括有外壳(11),其外壳(11)再由两壳体对应组成容置空间(12),在容置空间(12)内设有电路板(13),该电路板(13)包括有供电流进出内部的正极电导线(14)及负极电导线(15),配合正极电导线(14)及负极电导线(15)并在外壳(11)设有相对的开口,且该电路板(13)中布置有电阻(16)、保险丝(17)、指示灯(18)及数个电容器(19);至少一个突波抑制器(2),具有环保耐热塑料材质的壳体(21),其具有内部空间(22),该内部空间(22)容设有绝缘环保填充物(23)、多个连续排列的环形磁蕊(24)及绝缘电导线(25),因各该环形磁蕊(24)中心形成有通道(241),该绝缘电导线(25)能绕设于该环形磁蕊(24)通道(241)与周缘,该绝缘电导线(25)在缠绕环形磁蕊(24)数圈后,再由所述环保耐热塑料材质的壳体(21)二端延伸凸出于所述环保耐热塑料材质的壳体(21)外部形成有第一导体线(26)与第二导体线(27);以及至少一个多分歧接点的封闭环形接地电路,由数根电导线(3)所形成,该接地电路另设有第一分歧点(31)、第二分歧点(32)、第三分歧点(33)、第四分歧点(34)、第五分歧点(35)、第六分歧点(36)、第七分歧点(37)、第八分歧点(38)及第九分歧点(39)。
地址 中国台湾台南县