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Un dispositivo para asegurar en posicion y guiar rieles de vías ferroviarias, en particular para trenes de alta velocidad, en las cuales los rieles son colocados directamente o indirectamente por medio de un conjunto intermedio de placas intermedias, sobre pie de riel y posiblemente lacas intermedias, las cuales están incrustadas sobre o en las calzadas firmes de hormigon, estando fabricadas las placas de guía de material de alta resistencia y estable en forma, preferiblemente plástico reforzado, tal como por ejemplo plástico reforzado con fibras de vidrio en particular poliamida. El dispositivo segun la presente invencion permite proveer placas de guía que sean en su conjunto más resistentes al desgaste. Esto se logra de acuerdo con la presente invencion por el hecho que la placa de guía presenta, dentro de aquella área sobre la cual asienta el pie de riel, un inserto o áreas provistas con insertos, estando el inserto fabricado de material resbaladizo de baja abrasion o resistente a la friccion, de bajo desgaste o resistente al desgaste o resistente al desgaste y elásticamente flexible. |
