变矩器

摘要

本发明涉及一种汽车变矩器，它是将现有变矩器中具有随动性的自由轮机构由可控的结合自由轮机构和止动自由轮机构替代，而实现变矩和耦合工况的明晰切换，提高了变矩器的效率；由于车辆各车轮均有自己独立的变矩器，在行驶过程中不会出现驻车现象，同时由于实现了软传动，使变矩器前所有机件的寿命提高；本发明的变矩器本身虽没有差速功能，但可根据需要对各变矩器充油、泄油，以实现各车轮间的转速差；再加上变矩器和车轮本身具有微量的随动性，完全可以实现不需差速器即能达到车辆差速转向的目的，简化了车辆传动系统的结构。

主权项

1. 一种变矩器，包括泵轮(6)、导轮(5)、涡轮(7)及自由轮机构；所述泵轮(6)设在导轮(5)的外圈内，其特征在于：所述涡轮(7)设在导轮(5)端部延伸形成的支环(11)内；所述自由轮机构包括结合自由轮机构和止动自由轮机构，其中结合自由轮机构由设在泵轮(6)外圆上的结合轮柱保持架(2)、结合轮柱(1)及控制机构组成；所述结合轮柱(1)在结合轮柱保持架(2)上并与泵轮(6)外圈上的内凹圆弧面(12)结合；所述止动自由轮机构由套在导轮支环(11)上的圆环(8)、圆环两侧的止动轮柱保持架(9)、止动轮柱保持架(9)上的止动轮柱(10)及控制机构组成。