发明名称 汽车安全距离警示装置
摘要
申请公布号 TWM338784 申请公布日期 2008.08.21
申请号 TW095221492 申请日期 2006.12.06
申请人 叶铠铭 YEH, KAI-MING 彰化县彰化市中正路2段340巷9号 发明人 叶铠铭
分类号 B60Q7/00 (2006.01) 主分类号 B60Q7/00 (2006.01)
代理机构 代理人
主权项 1.一种汽车安全距离之警示装置,包含有:于前方车(每部车)之后面车体两端之适当处,各设置一叠(采用藉转动原叠警示灯若干角度,即可分别供高速、低速行车时使用)或两叠(各叠设置电源开关,分别供高速、低速行车时使用)警示灯组,其系各由若干个(盒状)警示灯所组成(各警示灯盒之六个平面当中,只有一个平面,设有警示灯光或反光记号,其余平面皆不透光、不发光),同层为一对,同对同灯色,各对之间灯色彼此皆不同,该若干对之警示灯光皆面对面相向,与地面垂直竖立,并以层为单位,将各层发光面,配合设定之两车不同之各等差警示距离,经实际量测车距之过程,设定各不同车距所对应之各发光面角度,使设定之(等差)警示距离外之后方车驾驶人,看不见灯光;将同向、同车道行驶之两车之保险杆视同(车体平行部位)平行线,依据「角度固定之斜直线与两平行线之交叉位置,会随两平行线距离之改变而规律变化」之自然法则,让驾驶人一进入设定之不同阶段等差警示车距,即开始可以看见代表不同车距之警示灯光或记号,而可据以得知行车安全距离;依循前述之同样之自然法则,于车辆前面部位之适当处一端,设置一组(采用藉转动原组警示灯若干角度,即可分别供高速、低速行车时使用)或两组(各组分别供高速、低速行车时使用)各由若干个似教学光点指示笔(光学教鞭)之雷射光发射器(组),同样,配合设定之两车不同之各阶段等差警示距离,经实际量测车距与调整发射器角度之过程,而据以设定各个雷射光发射器之不同固定角度,当不同颜色或不同数字或不同形状之雷射光之光点(光着点),照射(显现)在特定之区域范围或其周边时,即可显示出、区分出不同之车距,以供后方车辆驾驶人据之得知两车安全距离;另,仍依循前述之同样之自然法则,于后方车(每部车)前面部位之一端适当处,设置一个(采用藉转动原有之警示灯若干角度,即可分别供高速、低速行车时使用)或两个(各个分别供高速、低速行车时使用)一个似教学光点指示笔之角度固定之雷射光发射器,同样,配合设定之两车不同之各等差(警示)距离,经实际量测之过程,验证各不同车距所对应之光点照射位置,而设定该雷射光发射器之固定角度,其光点随两车距离之变化,对应照射在前方车之后面部位上,以规律之方式移动,再依据实际量测之标定过程,在前方车之后方适当部位上,标示各对应车距之字样或记号,后方车辆驾驶人即可由光点所照射之位置之字样或记号,得知两车距离为其特征者。2.如申请专利范围第1项所述之汽车安全距离之警示装置,其中,各同层同对之警示灯角度之设定,系先将静态之同向两车,两个驾驶座(中心)前后对齐在一直线上,该直线与两车保险杆彼此垂直,两车保险杆亦彼此平行;最下面一层左、右同对之两个警示灯角度之设定,系于设定之等差(警示)车距范围中,两车依据第一远(最远)之车距放置,调整该对警示灯之角度,直至让后方车之驾驶人,恰恰不能看见警示灯光,但只要两车一稍微缩短距离,就开始可以看见警示灯光为止,此时之角度即为该对警示灯之设定角度;同理,往上一层(第二层)之同对警示灯角度之设定,系将两车依据设定之等差(警示)车距范围中之第二远车距放置,调整该对警示灯之角度,直至让后方车之驾驶人,恰恰不能看见警示灯光,但只要两车一稍微缩短距离,就开始可以看见警示灯光为止,此时之角度即为该对警示灯之设定角度;整叠警示灯所叠的层数可依需要而定,而各层重叠之顺序可以相反;同理,配合设定之两车不同之各等差(警示)距离,其余各层各对警示灯之角度,依此类推,即可完成角度之设定为其特征者。3.如申请专利范围第1项所述之汽车安全距离之警示装置,其中,于后方车(每部车)前面部位之一端适当处,所设置之各个雷射光发射器之角度之设定,系先将静态之两车,两个驾驶座(中心)前后对齐在一直线上,该直线与两车保险杆彼此垂直,两车保险杆亦彼此平行;两车依据设定之各等差(警示)车距中之第一远(最远)车距放置,再将第一个雷射光发射器所射出之光点,调整对准「对齐记号」,此时该发射器之角度即设定为发射器之角度;再将两车依据设定之各等差(警示)车距中之第二远车距放置,将第二个雷射光发射器所射出之光点,调整对准「对齐记号」,同样,此时该发射器之角度即设定为发射器之角度;同理,配合设定之两车不同之各等差(警示)距离,其余各雷射光发射器之角度,依此类推,即可完成角度之设定为其特征者。4.如申请专利范围第1项所述之汽车安全距离之警示装置,其中,于后方车(每部车)前面部位之左端(或右端)适当处,所设置之一个(一组)雷射光发射器之角度之设定,系先将静态之两车,两个驾驶座(中心)前后对齐在一直线上,该直线与两车保险杆彼此垂直,两车保险杆亦彼此平行;两车依据设定之各等差警示车距范围中之第一远(最远)车距放置,再将该雷射光发射器所射出之光点,调整对准前方车(每部车)后面部位之右端适当位置,并在该位置标示该第一远车距之字样、代表之颜色、记号;再将两车依据设定之各等差警示车距范围中之第二远车距放置,将该雷射光发射器所射出之光点,照射在前方车后面部位之新位置,标示该第二远车距之字样;依此同样方式,配合设定之两车不同之各等差警示距离,将其余各等差车距之字样全予以标示上去为其特征者。5.如申请专利范围第1项所述之汽车安全距离之警示装置,其中,可采用光电开关技术,于前方车(每部车)后面左端或右端适当处,设置「光电开关启动器」,而于后方车(每部车)前面设置「光电开关(接收器)」,当车距50m时,光电开关启动器恰好角度对准光电开关(接收器),而可启动它,使之发出人工语音「车距50公尺,请减速」(或外加「蜂鸣声」),而可达到主动以声响警示驾驶人保持行车安全距离之功效为其特征者。图式简单说明:图1系本创作实施例之部份立体图图2系本创作之立体图图3系左盒12之侧视图图4系右盒13之侧视图图5系左盒12之侧视图图6系右盒13之侧视图
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