| 发明名称 | 柴油动力系统的优化燃料效率和排放输出的系统和方法 | ||
| 摘要 | 一种用于确定具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的配置的方法，该方法(606)包括步骤(605)，用于确定柴油动力系统为完成指定任务所需的最小功率；以及步骤(610)，用于确定柴油燃料动力产生单元的操作条件，以便对柴油动力系统来说满足最小功率要求，且同时实现较低燃料消耗和较低排放中的至少一个。 | ||
| 申请公布号 | CN101245740A | 申请公布日期 | 2008.08.20 |
| 申请号 | CN200710306676.3 | 申请日期 | 2007.09.30 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | W·道姆;A·K·库马;E·迪伦;D·迪沙默;G·R·沙菲尔;R·普里穆斯;S·J·格雷;E·哈尔 |
| 分类号 | F02D41/26(2006.01);F02D29/02(2006.01);B61C5/00(2006.01);B61L15/00(2006.01) | 主分类号 | F02D41/26(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 程天正;陈景峻 |
| 主权项 | 1、一种用于确定具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的配置的方法，所述方法(600)包括：(a)确定为完成指定的任务，柴油动力系统所需的最小功率(605)；以及(b)确定柴油燃料动力产生单元的操作条件，以便对柴油动力系统来说满足最小功率要求，且同时实现较低燃料消耗和较低排放中的至少一个(610)。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||