一种监测飞机发动机的方法

摘要

本发明涉及一种包括至少两台飞机发动机(m1，m2，m3，m4)的监测方法，每台发动机(m1，m2，m3，m4)通过发动机监测计算机(1，2，3，4)控制和监测，所述计算机(1，2，3，4)之间通过通信网络(5)来连接，每台计算机(1，2，3，4)监测其所监视的发动机(m1，m2，m3，m4)的工作参数(p，V)。所述方法的特征在于：两台计算机(1，2，3，4)在网路(5)上发送(60；100)至少其中一个所述参数(p(k))的(V(k))值，与另一台计算机(1，2，3，4)所发送的同一参数(p(k)＝p(k’))的值(V(k’))进行比较(62；102，103，104)，其特征还在于：如果一个值(k)与另一个值(V(k’))出现偏差，且偏差值(d1(k)，d2(k)，d3(k))高于所预定的阈值(S)时，其中一台发动机(m(k))即可被诊断为工作出现异常。

主权项

1.一种包括至少两台发动机(m1，m2，m3，m4)的飞机发动机监测方法，每台发动机(m1，m2，m3，m4)都是由发动机监测计算机(1，2，3，4)来控制和监测，所述计算机(1，2，3，4)之间通过通信网络(5)来连接，每台计算机(1，2，3，4)监测其所控制的发动机(m1，m2，m3，m4)的运行参数(p，V)，所述方法的特征在于：两台计算机(1，2，3，4)在网络(5)上发送(60；100)至少其中一个所述参数(p(k))的数值(V(k))，以便与其它计算机(1，2，3，4)发送的同一参数(p(k)＝p(k’))的那些值(V(k’))进行比较(62；102，103，104)，其中，如果值(V(k))与其它(V(k’))值偏差，其差值(d1(k)，d2(k)，d3(k))大于预定阈值时，其中一台发动机(m(k))就可以被诊断为工作有故障。