汽车停车制动的自动控制系统

摘要

根据本发明的用于汽车停车制动的自动控制系，它有一个用于连接轮缸(2)和制动主缸(1)的油管(13)。该制动系统包括一个将制动模式转换到自动模式或者半/自动模式的选择开关(9)，一个安装在制动主缸(1)上的油输出口(1a)和油管(13)之间的选择阀(3)，一个由停止感应传感器(6)以开/关方式控制的继电器(4)，和一个停止感应传感器(6)。在踩制动板时，就在行驶中启动了主制动，而借助选择开关通过选择自由流或控制流来控制选择阀实现由主制动控制停车制动，而无需在停止状态下操作停车制动。

主权项

1. 一种汽车停车制动的自动控制系统，它有将轮缸(2)与制动主缸(1)相连接的油管(13)，其特征在于该系统包括：选择开关(9)，该选择开关通过如下方式将制动模式转换到自动模式或者半自动模式，即是通过自动控制主制动和停车制动的自动模式终端(9a)及用来在行驶状态启动主制动或者在钥匙开关关闭状态启动停车制动的半自动模式终端(9b)来实现的；电磁阀(3)，该电磁阀被安装在制动主缸(1)的油输出口(1a)和油管(13)之间，其正电极通过连接到继电器接近开关(4a)上而连接在电池的正电极上，并通过继电器(4)的开/关型开关启动；由停止感应传感器(6)以开/关的方式控制的继电器(4)，该控制是根据安装在加速板(11)上的接近开关(S17)和安装在制动板(12)上的接近开关(S28)是否接触以及来自用于感知汽车速度的速度传感器(5)的探测信号(5)而实现的；和与安装在制动板(12)上的接近开关(S28)串联的停止感应传感器电路，它是通过串联连接在钥匙开关(10)的输出终端上的选择开关(9)的自动模式终端(9a)与连接在继电器(4)的电源上的所述安装在制动板(12)上的接近开关(S28)，以及并联连接半自动模式终端(9b)与停止感应传感器(6)输出终端来实现的，根据驾驶员对选择转换开关(9)的自动模式终端(9a)或者半自动模式终端(9b)的选择，利用自由流动或控制流动，由停止感应传感器(6)、安装在加速板(11)上的接近开关(S17)和安装在制动板(12)上的接近开关(S28)控制的继电器(4)控制所述电磁阀(3)，其中自由流动对应于所述电磁阀的开启状态，而控制流动对应于所述电磁阀的关闭状态；由此，当踩踏制动板(12)，主制动就在行驶时被启动，然而，停车制动通过主制动操作，而不需要在停止状态时启动停车制动。