用于地面交通工具的可控制压力的液压制动系统

摘要

本发明涉及一种用于地面交通工具的液压制动系统，包括：控制单元(ECU)，所述控制单元适于提供用于控制制动系统的自动制动过程的控制信号(ECU)；主缸(12)，所述主缸具有输出端并用于以通过驾驶员控制的方式在第一制动回路(I)中产生制动压力，其中所述第一制动回路具有第一可控制泵(31)和第一阀系统(71、73)，所述第一可控制泵具有输出端并用于通过控制单元(ECU)的控制在第一制动回路(I)中产生制动压力，所述第一阀系统具有流体连接到主缸(12)的输出端的输入端、以及流体连接到第一泵(31)的输出端的输出端。第一阀系统(71、73)具有打开操作状态和关闭操作状态，在所述打开状态中，第一阀系统(71、73)的输入端和输出端流体连接，在所述关闭操作状态中，第一阀系统(71、73)的输入端和输出端之间的流体连接中断。本发明还涉及一种用于控制本发明的制动系统的方法，其特征在于在自动制动过程期间，第一阀系统(71、73)打开和关闭，使得调节第一阀系统(71、73)的输出端上的限定压力。

主权项

1.一种用于地面车辆的液压制动系统，包括：-控制单元(ECU)，所述控制单元被设计为使得该控制单元供给用于控制所述制动系统的自动制动操作的控制信号(a,...，g)；-主缸(12)，所述主缸具有输出侧并用于在驾驶员的控制下产生制动压力；以及-第一制动回路(I)，所述第一制动回路包括：--第一可控制泵(31)，所述第一可控制泵具有输出侧并用于在所述控制单元(ECU)的控制下在第一制动回路(I)中产生制动压力；以及--第一阀装置(71、73)，所述第一阀装置具有输入侧和输出侧，所述输入侧流体连接到主缸(12)的输出侧，所述输出侧流体连接到第一泵(31)的输出侧，其中第一阀装置(71、73)具有使第一阀装置(71、73)的输入侧和输出侧流体连接的打开操作状态、以及阻断第一阀装置(71、73)的输入侧和输出侧之间的流体连接的关闭操作状态，其中-所述控制单元(ECU)被设计为使得在自动制动操作期间，所述控制单元供给用于第一阀装置(71、73)的控制信号，以便以此方式使第一阀装置(71、73)进入其打开及关闭操作状态，从而在第一阀装置(71、73)的输出侧调节预定压力。