发明名称 |
并联曲轴发动机 |
摘要 |
一种并联曲轴发动机,属于机械、热能动力领域。为了克服现有发动机负荷率低,效率低,燃料浪费大,和某些发明中所关闭气缸由于曲轴的转动而能量损失的问题,本发明提供一种并联曲轴发动机,它每一个或两个气缸有一条曲轴。曲轴在气缸体下部与缸体的纵向垂直。每条曲轴通过定向离合器与齿轮或链轮连接在一起。齿轮或链轮相互啮合实现曲轴之间动力的相互传递。发动机工作时,可以根据负荷的大小决定参加工作气缸的数量,并使不工作气缸的曲轴停止运转。这样不仅提高了工作汽缸的负荷率,而且降低了不工作汽缸的能量损耗。从而提高了发动机的效率。 |
申请公布号 |
CN101235748A |
申请公布日期 |
2008.08.06 |
申请号 |
CN200810081026.8 |
申请日期 |
2008.02.17 |
申请人 |
杨和利 |
发明人 |
杨和利 |
分类号 |
F02B75/18(2006.01);F02B75/32(2006.01) |
主分类号 |
F02B75/18(2006.01) |
代理机构 |
|
代理人 |
|
主权项 |
一种并联曲轴发动机,由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃料供给系统、点火系统、润滑系统等组成,其特征是:多缸发动机采用多条相互平行的曲轴,即每一个或两个气缸有一条曲轴,在气缸体下部与缸体的纵向垂直,且通过定向离合器、齿轮或链轮相连。 |
地址 |
253023山东省德州市德城区大学西路2号德州学院南区汽车工程系 |