| 发明名称 | 汽车上的供电系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车的供电系统，其中为耗电设备供电的车载供电系统可由至少一个储能器来馈电，并且其中在车载供电系统上可连接外部的耗电设备。其中设置有至少一个可携带的、可通过汽车的车载供电系统来充电的可更换储能器，该储能器被设计为可通过电池管理系统来控制的储能扩展设备，通过它可以驱动汽车本身的和/或外部的耗电设备，从而使可更换储能器(5)能够在和车载供电系统相连时选择作为汽车中的固定供电装置使用，或者在和车载供电系统不相连时作为独立于汽车的移动供电装置使用。 | ||
| 申请公布号 | CN100409535C | 申请公布日期 | 2008.08.06 |
| 申请号 | CN200480010836.4 | 申请日期 | 2004.03.18 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | 赫伯特·柯兰兹 |
| 分类号 | H02J7/14(2006.01) | 主分类号 | H02J7/14(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 李勇 |
| 主权项 | 1. 用于汽车的供电系统，其中为耗电设备供电的车载供电系统可由至少一个储能器来馈电，并且其中在车载供电系统上可连接外部的耗电设备，其特征在于，设置有至少一个可携带的、可通过汽车的车载供电系统(2)来充电的可更换储能器(5)，该储能器被设计为可通过电池管理系统(3)来控制的储能扩展设备，通过它可以驱动汽车本身的和/或外部的耗电设备，从而使可更换储能器(5)能够在和车载供电系统(2)相连时选择作为汽车中的固定供电装置使用，或者在和车载供电系统(2)不相连时作为独立于汽车的移动供电装置使用。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||