| 主权项 |
1.一种三轮复健休闲运动车构造，其包含有一右轮转轴，系轴接固定在车架的预定位置上，一左轮转轴，系轴接固定在车架的预定位置上，一速度平衡器设于该右轮转轴与左轮转轴之间，一传动链轮，固接在该速度平衡器水平方向轴孔其中一侧的外圆周面上，一煞车器固接在该速度平衡器水平方向轴孔其中一侧的外圆周面上，其特征在于：该速度平衡器包含有二个对称的壳体，该壳体在水平方向及垂直方向的两侧各设有轴孔，二个呈伞形的驱动齿轮轴设在二侧的水平方向的轴孔并分别与该右轮转轴与左轮转轴的内侧端相固接，二个呈伞形的差速齿轮轴设在垂直方向两侧的内轴孔，该二个差速齿轮并分别与该二个驱动齿轮相啮合。2.如申请专利范围第1项所述三轮复健休闲运动车构造，其中该壳体在水平方向及垂直方向的轴孔上均套设有一轴衬。3.如申请专利范围第1项所述三轮复健休闲运动车构造，其中该煞车器系将一煞车碟固接在该速度平衡器水平方向轴孔其中一侧的外圆周面上，而将一煞车夹钳固定在车架的预定位置上。4.如申请专利范围第1项所述三轮复健休闲运动车构造，其中该传动链轮系利用链条将动力源所产生的动力传送至后轮位置。5.如申请专利范围第4项所述三轮复健休闲运动车构造，其中该动力源是人力踩踏装置用。6.如申请专利范围第4项所述三轮复健休闲运动车构造，其中该动力源是电动马达。7.如申请专利范围第4项所述三轮复健休闲运动车构造，其中该动力源是内燃引擎。图式简单说明：第一图是习用三轮车之立体示意图；第二图是本创作一较佳实施例之组合立体图；第三图是上述实施例之平面示意图；第四图是上述实施例之分解立体图；第五图是上述实施例之立体剖示图；以及第六图是上述实施例之平面剖示图。 |
