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Un ajustador para un pistón o cilindro auxiliar de un freno, que incluye lo siguiente: un plato fijo (23) acoplable al cilindro auxiliar; un cilindro (20) acoplado al plato fijo (23); un pistón (25) móvil en el cilindro (20); una barra (40) que se extiende por el cilindro (20) y conectada al pistón (25); una manilla (30) conectada al cilindro (20) para que el aire presurizado pueda entrar en el cilindro (20) a través de la manilla (30) e impulsar el pistón (25) y también la barra (40) al entrar en el cilindro (20); una válvula de entrada (50) integrada en la manilla (30) para controlar la entrada del aire presurizado en el cilindro (20) mediante la manilla (30); y una válvula de salida (60) integrada en la manilla (30) para controlar la descarga del aire presurizado del cilindro (20) a través de la manilla (30); caracterizado por el hecho de que la manilla (30) se encuentra montada en el cilindro (20) en ángulo respecto a la línea central de la barra (40), la barra (40) se extiende por la pared de fondo del cilindro (20) opuesta a la pared de fondo cercana al plato fijo (23), y posee una manilla de tiro de barra (42) fijada a la barra (40) en la parte que sobresale del cilindro opuesta al plato fijo (23) para que resulte fácil tirar de la barra (40) una vez el aire presurizado se descarga del cilindro (20).
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