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Un sistema de transmisión que incluye unos primero y segundo ejes rotatorios (1, 7) y unos medios para transferir la tracción de uno de los ejes al otro eje incluyendo unas primera y segunda ruedas dentadas (3, 5) cada una montada rotatoriamente sobre el primer eje (1), y un montaje seleccionador (13) para transmitir selectivamente un par entre el primer eje (1) y la primera rueda dentada (3) y entre el primer eje (1) y la segunda rueda dentada (5), en el que el montaje seleccionador (13) incluye un montaje accionador (31) y unos primero y segundo conjuntos de miembros de engranaje (27, 29) que están dispuestos para selectivamente bloquear las primera y segunda ruedas dentadas (3, 5) para su rotación con el primer eje (1) independientemente el uno del otro, estando dicho montaje seleccionador (13) dispuesto de tal forma que, cuando se transmite una fuerza de tracción, uno de los primero y segundo conjuntos de miembros de engranaje (27, 29) transmite un par entre la rueda dentada engranada y el primer eje (1) y el otro conjunto de miembros de engranaje está entonces en situación de no embragado, en el que el montaje accionador (31) está dispuesto para utilizar el conjunto no embragado de miembros de engranaje para bloquear la rueda dentada no embragada para su rotación con el primer eje (1) para efectuar un cambio de engranaje, caracterizado porque el montaje seleccionador (13) está dispuesto de tal forma que, cuando los primero y segundo conjuntos de miembros de engranaje (27, 29) engranan con una de las primera y segunda ruedas dentadas (3, 5) el huelgo cuando se desplaza entre la aceleración y la desaceleración es inferior o igual a cuatro grados. |
