| 摘要 |
<p>Коляномотовилковият механизъм може да намери приложение в различни видове двигатели с вътрешно горене -бензинови, дизелови, дву- и четиритактови и др. По време на работа на механизма има възможност за изменение на геометрията и кинематиката му по такъв начин, че реалният термодинамичен цикъл се доближава в значителна степен до теоретичния и процесът на горене в близост до горната мъртва точка се осъществява при почти постоянен обем на горивната камера. Повишава се ефективността на двигателя с вътрешно горене и се намаляват вредните емисии в околната среда. Включва шарнирно свързани помежду сиколяно (1) на колянов вал, мотовилка и бутало (5). Мотовилката е съставена от две части - главна (2) и допълнителна (3), като главната включва основна част с дължина l, шарнирно свързана с коляното (1) и с допълнително въведен плъзгач (4) и удълженачаст l’, шарнирно свързана с допълнителната мотовилка (3), която също шарнирно е свързана с буталото (5).</p> |
